而就在前段时间，段玉生给白承恩来了一个电话，告诉了他一个让他辗转反侧且彻夜难眠的消息。
奔驰公司已经研发出了第一代1.8l排量的blueefficieny缸内直喷发动机，这将是奔驰公司在中等消费领域市场杀出的一匹黑马。
这项技术有较高的发展空间，一旦加以利用，那么意味着奔驰不仅仅在中高端市场有所做作为，还可以垂直向下延伸发展，对一些中端甚至低端的汽车品牌都产生了严重的威胁。
白承恩听后当机立断，马上尝试去跟其研发团队联系。
此时奔驰公司研发出的这项技术，就是克尔维特目前最欠缺的技术。
生产成本，价格实惠、亲民，并且汽车要耐用，甚至省油。
如此可以兼顾多方面结合的发动机技术，除了在世界车企享有盛誉的日国品牌，几乎很少有哪些品牌可以做的到。
但岛国在科研技术的封锁上可以用丧心病狂来形容。
就比如说丰田和本田，其核心技术早就被岛国纳入其正府手里，想要从他们手里拿到“干货”，那无异于痴人说梦。
好在功夫不负有心人，白承恩还是联系到了这支队伍。
然后就有了这段时间发生的事情。
在有了收购这支团队的念头之前，白承恩是做了大量功课的。
他知道这支团队高傲不是没有原因的。
以那个岛国机械工程师松本一下来举例，曾经奔驰公司专门为各大世界顶级跑车量身打造的发动机里，这个家伙都有全程参与。
这些顶级跑车里就包括了很多国际大牌，如迈凯伦，帕加尼，也有奔驰公司与其他资本合作的马巴赫系列，甚至在两年前的时候，玛莎拉蒂gt更是采用了这支团队亲手操刀的奔驰amg引擎技术。
简单来说，这支团队就是由一群国际上顶尖的机械工程师组成。
一个字评价：牛。
虽说干不过日系的丰田和本田，但是放眼全世界，除了这两个巨头以外，几乎很难找到比他们更牛的研发团队了。
就算有，也是早就被那些顶级车企牢牢掌握在手心里。
机会可遇不可求，白承恩自然是趋之若鹜。
对于他们的脚踏几只船和高傲，多少也是能有些理解了。
大家都想“抢”他们。
菲力公司，包括国内很多车企以及藏在幕后的资本们，也都向他们抛出了橄榄枝。
只不过这些人是委婉的“抢”，江老板是直接上手硬抢。